Por que tantas marcas estao relançando carros 100% a etanol?

Após anos dominados pelos motores flex, os carros movidos unicamente a etanol estao voltando ao setor brasileiro. A Chevrolet liberou o Onix Eco e o Onix Plus Eco 2027, enquanto que a Volkswagen mostrou uma edição da Saveiro Robust preparada pra funcionar somente com o combustível vegetal. Por trás dessa retomada está uma combinacao de incentivos fiscais e metas ambientais que tornou a tecnologia outra vez instigante pra as fabricantes.

O movimento está ligado ao programa Mover e às regras do Carro Sustentável, que proporcionam benefícios tributários a veículos que atendem a critérios de produção nacional, eficiência energética, emissões e reciclabilidade. Como o etanol de cana de açúcar tem uma pegada de carbono menor que a gasolina quando considerado seu ciclo de vida, os modelos exclusivos a esse combustível podem conquistar perks na tributação. Em conversa ao CT Auto, Cássio Pagliarini, consultor de setor da Bright Consulting, esclareceu que os veículos a etanol recebem uma redução de 0,5 ponto percentual na alíquota-base do IPI. “Se você tem 6,30 de IPI pra um carro que tenha, sei lá, ate 116 cavalos, que é o carro normal, 1.6 normal ou 1.0 turbo, você baixa o IPI de 6,30 pra 5,80”, pontuou.

De acordo com o especialista, a redução pode ser ainda mais expressiva quando o modelo atende aos critérios pra receber IPI zero pelo programa Carro Sustentável. Incentivos fiscais esclarecem a volta dos carros a etanol Pra se enquadrar no programa Carro Sustentável, o veículo precisa cumprir requisitos definidos pela legislação, que incluem fabricação no Brasil, reciclabilidade e limite de emissões de CO₂ por quilômetro. Pagliarini salientou ao CT Auto que o etanol tem uma característica relevante nesse cálculo: parte do dióxido de carbono lançado na queima é compensada pelo carbono absorvido pela cana de açúcar ao longo da fotossíntese. “Ele confirma uma emissão de CO₂ mt próxima de zero”, declarou o consultor, referindo-se ao balanço de carbono do combustível, e nao à ausência de emissões pelo escapamento.

GM entrou na onda com Onix e Onix Plus Eco A Chevrolet aproveitou esse ambiente pra liberar o Onix Eco e o Onix Plus Eco, equipados com motor 1.0 turbo de 115 cv e cambio automatico de seis marchas, mas sem a possibilidade de abastecimento com gasolina. Fabio Morgan, engenheiro-boss do produto da GM América do Sul, salientou que a nova calibração do motor tornou o Chevrolet Onix ainda mais econômico. Segundo o dirigente, as aferições do PBEV d